期間工の体験談・口コミを探す

三菱自動車岡崎製作所の建て付け部門で、月収総額28万円、手取り23-24万円。満了金は6ヶ月で38万円、12ヶ月で50万円と高水準で、9ヶ月で200万円の貯金を達成しました。

仕事は「25kgのボンネットをロボットにセットする作業」で体力が必要。職場は正社員4割、派遣4割、期間工2割の構成で、人間関係は良好でパワハラもなく働きやすい環境でした。

寮は個室で寮費・水道光熱費無料、さらに寮の食堂も無料という破格の待遇。ただし派遣会社から借りている寮のため防音性が悪く、隣人の生活音に悩まされることも。工場も古く冷暖房設備が不十分という課題があります。

クボタ筑波工場の機械加工部門で検査業務を担当し、月収は総額33-39万円、手取り25-26万円。期間工にも年2回各14万円のボーナスが支給され、半年で24万円の満了金と合わせて年収400万円超が可能でした。

仕事は「トラクターのシャフト（20kg）の品質検査」で、毎回持ち上げて運ぶため体力が必要。職場は正社員と期間工・派遣が半々の構成で、作業長のフォローはあるものの「コミュニケーションの差が極端」という環境。

ダイハツ竜王工場の組立部門で働き、月収は手取り24-29万円（残業量により変動）。7ヶ月で赴任手当20万円、満了金20万円が支給され、家族と同居で月10万円以上の貯金ができました。

仕事は「ドアの内側にプラスチック部品を取り付ける」作業で、部品自体は軽いものの同じ動作を1日何百回も繰り返すため手に負担大。職場は派遣社員が8-9割を占め、期間工は自分1人だけという環境。コンプラ意識が徹底され人間関係は良好でしたが、1週間ごとの昼夜逆転と夏場の暑さ（6月でも汗だく）がきつく、家族との時間が取れないため7ヶ月で退職。配属先は運次第で、体力に自信がない人には向かない職場です。

日産九州の苅田工場で検査業務を担当し、月収は総額約28-29万円。6ヶ月で50万円、1年後に15万円の満了金が支給され、特に節約せずとも月8-10万円の貯金ができました。

仕事は「完成車の外観とドア開閉チェック」で肉体的にきつくなく、残業も完全ゼロ。職場は期間工が6-7割を占め、人間関係も良好で社員から見下されることもなし。ただし検査は日産内でしか使えない資格が必要で、キャリアにつながるスキルは身につきません。楽すぎて時間が経つのが遅いため、稼げるうちに貯金して次のステップを考えることが重要です。

日産九州の苅田工場で検査業務を担当し、月の手取りは約28万円（皆勤手当含む）。半年ごとに32〜51万円の満了金・勤続ボーナスが支給され、外食しまくって車の維持費を払っても月10万円以上の貯金ができました。

仕事は「ライトで車の傷をチェックするだけ」で力仕事もなく、残業もほぼゼロ。職場の9割が期間工・派遣という環境で、検査部門は女性も多め。人間関係は「ぐちゃぐちゃで些細なケンカが月4〜5回」ありましたが、うまく立ち回れば問題なし。明確な目的があれば最高の環境ですが、目的なく働くと期間工ループに飲まれる人が半分くらいいるので注意が必要です。

ホンダ鈴鹿製作所で完成車組み立てを担当し、月の手取りは約22〜23万円。3ヶ月ごとに満了金（9万〜17万円）も支給され、月最低5万円の貯金ができています。

仕事は2交代制で週ごとに1勤と2勤が入れ替わりますが、残業はほぼゼロ。1食無料の食事補助もあり、生活面でのサポートは充実しています。職場は正社員3割、期間工2割、派遣5割という構成で、同じ年代の仲間とは正社員・期間工関係なく仕事終わりに食事に行く良好な関係を築けています。

正社員登用は年間300人以上が受けて10人程度しか受からない狭き門。自身も試験を受けましたが、遅刻が多かったことが原因で不合格となり、現在は諦めています。あと1年で3年満了予定で、その後は別の会社で正社員として働く予定とのこと。「お金を貯めるには最適。正社員を目指すなら無遅刻・無欠席が絶対条件」とアドバイスしています。

クボタ筑波工場で調達管理を担当し、月の手取りは約22万円。半年ごとに25万円の入社祝い金も支給され、大型連休の旅行などで出費がかさんだものの、1年間で30〜40万円の貯金ができました。

仕事は事務作業がメインで肉体的負担は少なく、残業もほぼなし。日勤のみで土日休み、年間の大型連休もしっかり取れるワークライフバランスの良い環境でした。他部署の社員とは休日に釣りに行くなど良好な関係を築けましたが、直属の上司からは「1〜2時間の説教」や「改善提案の投げ捨て」などパワハラを受け、精神的に限界を感じて1年で退職。前任者も同じ理由で辞めており、「次の標的になった」とのこと。

いすゞ自動車藤沢工場の組立ラインで勤務し、時給1400円、手取り約20〜24万円、月10万円の貯金を達成しました。寮付き・入社祝い金・満了金が魅力で応募しました。レオパレスの個室寮は快適でしたが、水道光熱費が定額22,000円引かれました。仕事自体は楽しかったものの、パートナーと馬が合わず1年強で退職。UTエイムのフォロー頻度が月1回程度で、もっと橋渡し役として機能してほしかったという不満がありました。

富士松工場の物流でカート車物流を担当し、月の手取りは約32万円。寮費・光熱費無料で月20〜23万円の貯金ができました。短期間で資金を貯めるために派遣を選択し、半年で退職予定です。

仕事は「想像よりハードではなく、肉体的負担も少ない」という環境。職場の構成は正社員と派遣が半々という環境でした。人間関係は良好で、社員とも仲良く話せる雰囲気。すべての評価項目で5点満点という高評価でした。半年で退職予定なのは、広島でアパレル（古着屋）を開業するための資金を貯めることが目的だったためです。

トヨタ車体吉原工場でエンジンのコンバーター取り付け作業を担当し、時給1,700円、手取り約26万円です。前職は足場作業者を10年近く従事し、天候に左右されない工場内作業を求めて応募しました。

入社前と入社後のギャップが多く、寮費が4万7000円の説明だったのに実際は6万円、日払いの条件や自転車盗難時の弁償など後出しで条件を言われることが頻繁にありました。休憩時間も次の準備をしなければならず実質ほとんど休憩が取れない状況です。派遣会社のサポートには不満がありますが、入社祝い金20万円がまだ残っているため1年半は継続予定です。

トヨタ車体富士松工場の組立ボデー科で半年間勤務し、19歳で月の手取りは約34万円、月20万円の貯金を達成しました。配属工程は想像よりきつくありませんでしたが、同じ部署でも当たり外れがあります。派遣会社のサポートは非常に手厚く、毎日声かけや体調不良時の病院送迎など充実していました。人間関係も良好でしたが、毎日同じ作業を8〜9時間繰り返す単調な生活に飽きて半年で退職しました。

再試行

トヨタ車体いなべ工場の物流部門でライン作業への部品供給を担当し、月の手取りは約35万円、入社祝い金は総額60万円でした。前職は親の建設会社で、体力的な理由から転職を決意しました。

仕事は建設業に比べて肉体的負担が少なく、最初の1ヶ月を乗り越えれば楽になる環境です。正社員との垣根がなく人間関係は非常に良好で、プライベートでも毎週食事に行く関係。寮のサポートも手厚く、常駐スタッフが土日でも迅速に対応してくれます。「派遣は待遇が悪い」というネガティブなイメージが覆される大きなポジティブギャップがあり、現在はトヨタ車体の正社員登用を目指しています。

長草工場の物流部門で完成検査ラインへの部品運搬・供給を担当し、月の手取りは約30万円。寮費・光熱費無料で月10万円の貯金ができました。福祉業界からトヨタ系を10年転々とした後、豊田自動織機へ。二交代制で残業は平均45時間と多忙な職場でしたが、人間関係は非常に良好。職場は派遣6割と特殊な構成で、正社員登用は2000〜3000人受けて10人という超狭き門。物流特有の時間厳守と重量物運搬で腰を痛め、1年で退職し現在はタクシー業で正社員として活躍中。

岡崎製作所の成形部門でバンパーの検品を担当し、月の手取りは約20万円。寮費・光熱費・食費が完全無料で24時間食べ放題の食堂もあり「日常的にお金を使わない」環境でした。タトゥーOKという三菱の間口の広さに惹かれて41歳で初期間工として応募し、面接なしで採用されました。職場は派遣5割・期間工3割・正社員2割で、外国人労働者も2〜3割。人間関係は良好で「思ったより緩い」環境でしたが、仕事の単調さから6ヶ月で退職しました。

元町工場の検査・監査ラインで月の手取り約20万円。個室寮は寮費・光熱費無料で通勤10分、今年からWi-Fi完備。前職は営業で社宅に住んでおり、退職に伴い寮付きの仕事を探してトヨタに応募。「組立などきついところに配属されると思ったが検査で良かった」というポジティブなギャップがありました。正社員と期間工の割合は9:1で、仕事内容はほぼ同じ。職場の人間関係が良好で、若い人も多く仕事終わりに食事に行くこともあります。当初は半年で転職活動する予定でしたが、職場環境の良さと正社員登用を目指すため継続中。正社員登用試験は受験者の約3分の1が合格し、1回目はほぼ受からない傾向。月10万円程度貯金でき、遅刻・寝坊をしないだけでも評価が高いとアドバイス。

湖西製作所の外観検査で自動車パワステ用モーターの最終検査を担当し、月の手取り約25万円。3人相部屋の寮は寮費・光熱費無料で綺麗。2交代制で週ごとに日勤・夜勤を交代。満了金が半年ごとに2回目以降50万円と高額で、長期で働くなら最も稼げる環境。「思ったより仕事が楽」「クリーンルームで夏涼しく冬暖かい」という働きやすさがある一方、「スキルが身につかない」「食堂が高い」という課題も。1年半で地元に戻る予定で「お金を貯めて何かをやりたい人には向いている」とアドバイス。

本社工場の製造部門で機械メンテナンスを担当し、月の手取り約25万円。日勤・夜勤を週ごとに交代する勤務形態で約1年間勤務しました。

「ライン作業を想像していたが、機械が止まれば休憩できるゆったりした環境」で肉体的負担は少なく、人間関係も良好。正社員登用も積極的に推進されています。1年で退職したのは次の仕事が決まったことと、「技術的成長が見込めない」「やればやるほど稼げる仕事がしたい」と感じたためです。

袋井南工場の表面処理職場で月の手取り約26万円。寮費・光熱費・駐車場代無料で、副業も含め3年間で約500万円貯金できました。日勤・夜勤の交代制で、自動車工場と比べ体力的に楽な環境。

在籍中に皆勤・精勤手当（月3万円）や年1回5万円分のポイント制度が追加されるなど待遇改善がありました。一方、寮は築40年で壁が薄く、時給は50円刻みの昇給で最高時給1400円は最後の半年のみ。正社員を目指す方、体を大事にしたい方、3年間満了して貯金したい方におすすめです。

再試行

衣浦工場の検査工程でトランスミッションのギアを担当し、月の手取りは約20〜25万円。寮費・光熱費無料で月15万円の貯金ができました。前職の経理から転職し、6ヶ月の無職期間を経て応募しました。

仕事は「想像よりハードではなく、肉体的負担も少なく、残業も1〜2時間以内」という環境。職場の構成は20人中1〜2人が期間工で、ほとんどが正社員という特殊な環境でした。人間関係は良好でしたが、「期間工として求められるのは『言うことを聞いてコツコツやる人』、正社員として求められるのは『枠を超えていく人』というギャップがあり、面接で正社員志望と嘘をついたことで周りの期待に応えられず辛い思いをした」という経験がありました。1年で退職したのは、次の仕事が決まったことと、長期的にスキルが身につかないと感じたためです。

広島宇品工場の組立部門でライン作業を担当し、月の手取りは約20万〜32万円。派遣社員からスタートして期間工を経て、わずか1年で正社員登用を勝ち取りました。

仕事は「決められた時間内に作業を終わらせることが想像以上に難しく、特に夏場の暑さと夜勤の肉体的負担が大きい」という環境。職場の9割が正社員という構成で、「期間工だから」という差別は一切なく、職長や先輩方に恵まれて面接練習までサポートしてもらえました。無遅刻無欠勤を心がけ、素直にアドバイスを聞いて実践することで、最短6ヶ月で正社員登用試験の受験資格を得ることができました。

田原工場の物流部門で部品運搬を担当し、月の手取りは約22〜23万円。寮費・光熱費が無料のため貯金しやすい環境でした。

仕事は「週ごとに1直と2直が入れ替わる交代勤務で、体のリズムを整えるのが最もしんどい」という状況。職場の5割が期間工という環境で、正社員との関係は良好でしたが、労災発生時には「痛くないと言え」と圧力をかけられるケースもあり、強く主張しないと適切な対応を受けられないという闇の部分も経験しました。

豊田自動織機刈谷工場の組立で2024年12月から現在まで勤務し、入社祝い金は総額55万円（月10万円×5ヶ月＋各種手当）、満了金は半年で約11.5万円（満了慰労金95,400円＋満了報奨金月2万円程度）が支給されました。

仕事は組立作業で残業はほぼなく（最大月3時間未満）、月5〜10万円の貯金が可能でした。職場は正社員3割・期間工7割の環境で、正社員と期間工の壁がなく人間関係は非常に良好でしたが、夏場の暑さ・冬場の寒さが厳しく、繁忙期と閑散期の作業密度の差が激しい点が課題でした。現在も勤務継続中で、将来的にパートナーの故郷への移住を予定しています。

スバル大泉工場の第二エンジン科で3年間（2016年～2019年）組立作業を担当し、月収28万円（手取り）を獲得。満了金は1年で約60万円支給されました。

仕事はドライバーを使う反復作業で手への負担が大きく、交代勤務による体調不良もありました。職場は正社員5割・期間工派遣5割の環境で人間関係は良好でしたが、交代勤務の体調への影響と手の痛み、結婚を機に退職となりました。

日産自動車栃木工場の検査工程で1年1ヶ月間担当し、月収30万円（手取り）を獲得。入社祝い金70万円と満了金月3万円も支給されました。

仕事は検査作業でしゃがむ工程が多く腰への負担が大きい重労働でした。職場は正社員3割・期間工3割・派遣4割の環境で基本的には良好でしたが、入社前に期待していた2交替勤務による深夜手当はなく、日産の業績悪化で残業時間も大幅減少し給料が下がったことが退職の要因となりました。

デンソー幸田製作所の生産管理部で薬品製品運搬を1年間担当し、月収38〜40万円（手取り記載なし）を獲得。半年ごとに満了金50万円（初回のみ30万円）も支給され、年間150万円の貯金を達成しました。

仕事は1本100kgの薬品製品を運搬する重労働で、下にキャスターが付いているものの「女性だと厳しいくらい重たい」作業でした。職場は正社員8割・期間工2割の環境で、正社員と期間工の間に壁があり「下に見られている感」を受けることもありました。期間工同士でも年功序列が存在し、後から入っても年上が上として振る舞う文化がありました。

アイシン新川工場で部品製造を担当し、半年で約200万円の貯金を達成。入社祝い金と契約更新祝い金合わせて半年で約132万円という手厚い待遇が魅力。寮費・光熱費実質無料で非常にお金が貯まりやすい環境。正社員登用試験も受験したが面接で不合格。短期間でまとまった資金を作りたい人には最適な職場

アイシンAW岡崎工場のクリーンルームで4年8ヶ月間勤務し、月収は残業込みで35万円以上。寮費月9,500円（家賃・光熱費込み）の女性寮で一人暮らしを経験し、月約5万円を貯金。同年代が多い職場で多くの友人ができたが、女性特有の人間関係トラブルもあった。正社員登用は倍率が高すぎて断念し、最長勤務期間で満了退職。

トヨタ自動車上郷工場でエンジン組み付け作業を3年間担当し、月の手取りは約30万円前半。半年ごとに40万円の満了金と40万円の入社祝い金も支給されました。

寮費無料の個室寮（大浴場・サウナ付き）で1年間生活し、その後は自宅通勤に切り替え。正社員登用試験は受験したが不合格。職場環境に大きな不満はなく3年間満了した。

トヨタ自動車堤工場でハイブリッド車バッテリーの組み付け作業を担当し、月の手取りは約30万円前半。半年ごとに40万円の満了金と40万円の入社祝い金も支給されました。

職場は正社員5割、期間工2割、派遣2-3割の構成で、20代が中心。同僚とは退職後も良好な関係を継続できましたが、組長・班長レベルでの隠蔽体質や人間関係トラブルを公にしない風土に課題を感じました。最終的にはパワハラ気質の人との人間関係が原因で2年で退職しました。

豊田自動織機大府工場で自動車コンプレッサーの検査を担当し、月の手取りは18〜19万円。満了金15万円、入社祝い金20万円が支給されるものの、収入が低く貯金は0万円でした。

仕事は検査の最終工程でミスすると全て選別が必要になるプレッシャーがある一方、機械化が進んでおり職場に人がほとんどいない環境。2直3班の不規則勤務で平日休みが取れるメリットはありましたが、人とのコミュニケーションが少なく、デンソーと比べて手取りが3分の2程度と収入面での不満が大きい結果となりました。

アイシンで組立・加工（機械オペレーター）を担当し、月の手取りは約33〜34万円。約1kgの部品を8台の機械で順次加工する単純作業でしたが、毎日2時間弱の残業で月40時間となり、当初聞いていた残業時間の倍以上でした。

高棚製作所でスピードメーター組立を担当し、月の手取りは約33万円。半年ごとに60万円の満了金も支給され、月10〜15万円の貯金ができました。

仕事は「常に動きっぱなしで有酸素運動をしているような状態」とかなりハード。職場の8割が期間工という環境で、同じ立場の仲間とは良い関係を築けましたが、一部のリーダーからは機械のような扱いを受けることもありました。