トヨタ車体 いなべ工場

基本情報

Q1. 年齢・性別を教えてください

20代、男性です。現在の職場（組）では最年少です。

Q2. 派遣先として働いていた企業・工場について教えてください

日研トータルソーシング株式会社からトヨタ車体いなべ工場へ派遣され、無期雇用派遣（半年ごとに契約更新の選択可能）で物流部門の部品供給業務を担当していました。

Q3. 当時の収入について教えてください

月収は手取り約35万円、総支給額は約40万円を超えることもあります。内訳としては、月給制（固定給）を選択しており、基本給は最初30万円程度で在籍期間（半年、1年）に応じて昇給します。残業代と深夜手当が別途つきます。

Q4. 月の残業時間はどの程度でしたか？

1日平均1時間前後で、月にならすと15〜20時間程度です。その日の生産台数に応じて残業時間が決まる仕組みで、トラブルがあれば残業時間も減ります。

応募から採用まで

Q5. 派遣に応募したきっかけを教えてください

親が経営する建設会社で働いていましたが、体力的に厳しかったため転職を決意しました。親からも「一度外の世界を経験してこい」と言われ、初めて一人暮らしをしながら新しい土地で働くには、寮の面倒を見てもらえる派遣の仕事が最適だと考えました。

Q6. なぜ日研トータルソーシングを選んだのですか？

大阪の人材紹介会社に相談したところ、トヨタ車体いなべ工場が最も給与や福利厚生の条件が良いと勧められました。そのうえで、派遣会社として業界最大手で条件も良かった日研トータルソーシングを選びました。アウトソーシングという会社も選択肢として提示されましたが、日研を選択しました。

Q7. 選考プロセスはどのような流れでしたか？

1. 求人サイトから大阪の人材紹介会社に申し込み

2. 日研トータルソーシングと面接（1回のみ、約1時間）

3. 面接の2日後に電話で合格通知

4. 名古屋にある日研の拠点で5日間の研修

5. トヨタ車体いなべ工場で1週間の研修

6. 研修合格後、正式に入社・配属

面接では職歴に軽く触れられましたが、メインは健康状態や体力面に関する質問でした。「大きな怪我をしたことはないか」「体調を崩して仕事を休んだことはないか」といった内容が中心で、面接時間の7割は会社説明でした。

給与・待遇

Q8. 寮はどのような環境でしたか？

完全個室です。最初は洗濯機などが共同の寮でしたが、希望を伝えたところ、築1年ほどの綺麗なワンルームマンション（オートロック付、家具家電完備）に変更してもらえました。寮費は入社後半年間無料です（入社祝い金の一部）。寮から工場までは送迎バスがあります。

Q9. 入社祝い金や満了金はありましたか？

入社祝い金は総額で約60万円のパッケージでした。

• 現金26万円（分割支給：最初は1万、2万、3万、4万と徐々に上がる形）

• 寮費半年分無料（約25万円相当）

• 交通費支給（自家用車通勤者向け、約10万円）

満了金については言及がありませんでした。

Q10. 実際にどの程度貯金できましたか？

現在は一人暮らしの解放感から好きなことにお金を使っているため、あまり貯金はしていません。ただし、以前は親が給料から勝手に貯金してくれていたため、貯金の習慣はあります。

仕事内容・職場環境

Q11. 1日の作業スケジュールを教えてください

【日勤の場合】

• 5:00 起床

• 5:30 寮のバスで出勤

• 6:30 始業

• 午前中に15分休憩

• 10:40 昼休憩

• 13:30 10分休憩

• 15:10 定時

• その後、生産台数に応じて残業（最近は1時間前後）

日勤と夜勤の交代制です。

Q12. 担当していた作業内容について教えてください

物流部門で、ライン作業への部品供給を担当しています。基本的に1台につき1分ベースで時間が決められており、それに間に合うように部品を供給する仕事です。現在はリリーフ（全工程を覚えて、休んだ人の代わりに入る役割）も担当しており、派遣社員としては仕事量が多い方です。フォークリフトの免許も取得しました。

Q13. 職場の人間関係はいかがでしたか？

最高です。いなべ工場では5年前から「期間工」の採用はなく、「正社員」と「派遣社員」で構成されています。自分の組（25〜26人）では、正社員が8人、残りが派遣社員です。年代は30代〜40代が最も多く、女性は非常に少ないです（男性9.5：女性0.5くらいの割合）。

外国人労働者はいません。トヨタ車体の正社員の方々は、派遣社員を「協力社員」と呼び、とても優しく接してくれます。パワハラなども全くありません。プライベートでも正社員の方と毎週のように食事や飲みに行くなど、非常に良好な関係です。

正社員登用

Q14. 正社員登用制度はありましたか？検討しましたか？

はい、トヨタ車体の正社員になることを目標にしています。日研トータルソーシングの社員はいつでも簡単になれますが、給与条件が下がるため消極的です。

正社員登用は常に募集されており、自分の組にも派遣から正社員になった方が3〜4人います。

【正社員登用の条件】

1. 勤怠：1年間の出勤率99%以上（欠勤3日以内）、遅刻・早退なし

2. 推薦：所属する組の組長からの推薦が必須

3. 試験：推薦をもらった後、筆記試験（SPIのようなもの）と面接に合格する必要あり

1年ごとに条件がリセットされるため、1年で欠勤3日以上してしまっても、次の1年で条件を満たせば受験可能です。目標は20代後半までに正社員登用されることで、それがうまくいかない場合は早めに次のキャリアを検討する予定です。

入社前後のギャップ

Q15. 入社前と実際に働いてみて、ギャップはありましたか？

非常に大きな、良い方向へのギャップがありました。入社前は「派遣は待遇が悪く、きつい仕事」というイメージでしたが、実際は寮のサポートが手厚く、人間関係も温かい、非常に働きやすい環境でした。以前は「派遣」と言われるとネガティブなイメージがありましたが、今は全く抵抗がありません。派遣のイメージが完全にポジティブに変わりました。

本音の感想

Q16. 働いて良かったことを教えてください

給与や福利厚生が良く、職場の人間関係も温かい点です。派遣のイメージがポジティブに変わりました。また、契約が半年ごとなので、キャリアの方向転換がしやすい点も魅力です。正社員と違い、半年ごとに更新するかしないかを自分で選べるため、辞めるタイミングが柔軟です。

Q17. あまり良くなかった点はありますか？

様々な工程を覚えて責任ある仕事（リリーフ）を任されても、同じ工程を繰り返す同僚と給与が変わらない点です。ただし、若くしてベテランと同じ給与をもらえると考えれば、むしろメリットとも感じています。

また、入社祝い金が他の派遣会社と比べて少し少ない点です。他社では入社祝い金が40〜50万円あったり、寮費がずっと無料のところもあります。ただし、月々の給料には非常に満足しています。

特にきつかった経験は、最初の1ヶ月です。仕事（時間内に部品を供給するなど）と、日勤・夜勤の交代制の生活リズムに慣れるまでが大変でした。ただ、建設業の経験があったため、個人的には肉体的なきつさは感じませんでした。むしろ楽になったと感じています。

派遣会社のサポート体制

Q18. 派遣会社からのサポートはいかがでしたか？

非常に満足しています。常駐スタッフが常にいて、トラブルがあっても土日でもすぐに対応してくれます。例えば、土曜日に階段に嘔吐物が放置されていた際も、連絡して1時間後には清掃班を向かわせてくれました。

寮の部屋変更や、体調が悪い時の病院への送迎など、生活面のサポートも手厚いです。こちらの要望に柔軟に対応してくれる点が非常にありがたいです。研修も丁寧で、5日間の日研の研修では同じトヨタ車体に行くメンバーとリラックスしながら、実際に働いていた人たちから具体的な話を聞けたのが良かったです。

これから始める人へ

Q19. これから派遣で働く人にアドバイスをお願いします

最初の1ヶ月を乗り越えれば、仕事も生活も楽になります。面接ではコミュニケーション能力が大切で、面接官との会話のキャッチボールを意識すると良いと思います。また、持病（例えば軽い腰痛など）があったとしても、正直に伝えすぎない方が良いかもしれません。

ネットの口コミはネガティブな情報が多く不安になるだけなので、あまり見ない方が良いです。研修で直接経験者から話を聞くのが一番確実です。

Q20. 最後に、派遣を検討している人に一言お願いします

派遣の仕事は世間のイメージよりずっと待遇が良く、サポートも手厚いので、特に若い人には良い選択肢だと思います。トヨタ車体いなべ工場は人間関係が温かく、正社員登用の道もしっかりあります。初めての一人暮らしでも、常駐スタッフが生活面をしっかりサポートしてくれるので安心して働けます。