株式会社豊田自動織機 長草工場 物流

基本情報

Q1. 年齢・性別を教えてください

39歳男性です。

Q2. 期間工として働いていた企業・工場について教えてください

豊田自動織機の長草工場で、2024年4月から2025年4月まで（1年間）物流部門で完成検査ラインへの部品運搬・供給作業を担当していました。エレカという乗り物に乗って、別会社のトラックから運ばれた部品を組み立てラインに運ぶ仕事でした。重たいもので10kg以上、軽いものは1kg程度でした。

Q3. 当時の収入について教えてください

月収は手取りで約30万円でした。内訳としては基本給21.6万円、残業代6.3万円、交代勤務手当2.6万円、技能習得手当2.5万円、深夜勤務手当2.7万円、休出手当1.9万円などでした。食費が月2.6万円程度かかりましたが、会社が半額負担してくれていました。

Q4. 月の残業時間はどの程度でしたか？

平均45時間程度で、多い時は50時間近くありました。三六協定の関係で45時間を3ヶ月連続ではできないため、基本44時間で調整されていました。1年間通して暇な月は一度もなく、非常に忙しい職場でした。

応募から採用まで

Q5. 期間工に応募したきっかけを教えてください

大学卒業後、福祉の会社で10年働き、その後トヨタ系（デンソー、トヨタ自動車、アイシンなど）を10年近く転々としていました。最初はデンソーで社員を目指していましたが、なかなか社員になれず、新しい挑戦として豊田自動織機に応募しました。

Q6. なぜその企業を選んだのですか？

派遣会社の紹介を経由して豊田自動織機を選びました。トヨタ系で働いてきた経験があり、デンソーで満了まで働いたものの社員になれなかったため、新しいトヨタ系の会社で挑戦してみようと思いました。

Q7. 選考プロセスはどのような流れでしたか？

派遣会社を通じて直接雇用として応募→面接→健康診断という流れでした。高浜で健康診断を受け、面接から採用まで2週間もかからず、これまで働いたトヨタ系（デンソー、トヨタ自動車、アイシン）の中で最も早かったです。面接から1ヶ月以内には働き始めていました。面接では志望動機、会社を選んだ理由、いつから働けるかを聞かれた程度で、経験者ということもあり非常にスムーズでした。豊田自動織機は2023年当時、Web面接ではなく対面面接のみでした。

給与・待遇

Q8. 寮はどのような環境でしたか？

寮費・光熱費は完全無料でした。食事は時間帯が決まっており、月ごとに「この日は食べる、この日は食べない」と事前に申し込む方式でした。朝食は200円前後、夕食や夜勤前の食事は450円程度で、会社が半額負担してくれていました。WiFi環境はなく、必要な場合は自分で契約する必要がありました。

通勤は会社バス1本で、そのバスを逃すと遅刻してしまうため注意が必要でした。公共交通機関や車での通勤ができなかったので、バスの時間管理が重要でした。

車の持ち込みは入社半年後から可能で、寮から徒歩2〜3分の個人経営の駐車場を月5000円で借りられました。ただし、駐車場契約は会社の許可が必要で、これはトヨタ系全体の規定でした。デンソーやトヨタ自動車は寮の敷地内に無料駐車場がありましたが、豊田自動織機は個人で借りる必要がありました。

Q9. 入社祝い金や満了金はありましたか？

入社祝い金は半年間で50万円でしたが、一括ではなく2ヶ月ごとに分割支給されました（2ヶ月後、3ヶ月後、4ヶ月後、5ヶ月後、6ヶ月後に10万円ずつ）。

満了金は半年後に20万円程度支給されましたが、1年目以降の増額はありませんでした。この点はデンソー（30万円スタートでプラス10万円ずつ上がり最大55万円）やトヨタ自動車と比べると見劣りする部分でした。

Q10. 実際にどの程度貯金できましたか？

月々10万円程度貯金できました。ギャンブルやお酒に興味がなく、最低限の付き合いしかしなかったため、しっかり貯められました。寮費・光熱費が無料で食費も会社が半額負担してくれるため、生活コストを抑えられました。

仕事内容・職場環境

Q11. 1日の作業スケジュールを教えてください

二交代制で、日勤と夜勤が1週間ごとに交代でした。

日勤の場合:

• 5時起床、5時半に寮で朝食

• 6時前にバスに乗車

• 6時40分開始

• 2時間働いて8時40分から10分休憩

• 10時40分頃から45分の昼休憩

• 2時間働いて10分休憩、また2時間働いて定時16時終了

• 残業は1〜2時間（基本的に忙しいので残業あり）

• 寮に帰って夕食を食べて就寝

夜勤の場合:

• 16時起床

• 16時半から寮で食事

• 17時半頃バス乗車

• 18時10分開始

• 2時間働いて10分休憩のサイクルを繰り返す

• 定時は1時20分頃終了

Q12. 担当していた作業内容について教えてください

完成検査ラインで車両に繋がる部品の運搬と供給を担当していました。エレカという乗り物（普通免許で運転可能）に乗って、別会社のトラックから運ばれた部品を組み立てラインに持っていく仕事でした。重たいもので10kg以上、軽いものは1kg程度でした。時間指定で部品を供給しなければならず、遅れるとラインが止まってしまうため、非常にプレッシャーのかかる仕事でした。

Q13. 職場の人間関係はいかがでしたか？

派遣6割、残りが期間工と正社員という特殊な構成でした。他のトヨタ系（デンソーやトヨタ自動車）では派遣はほとんどいなかったので、豊田自動織機は特別でした。職場がきついため辞める人が多く、派遣の方が縛りが少なく費用対効果が良いのだと思います。年齢層は20代〜40代が中心で、ボリュームゾーンは30代でした。

外国人労働者はいませんでしたが、障害者の受け入れが意外としっかりしていました。人間関係は非常に良好で、正社員を目指していたこともあり、月1回程度正社員や上司と飲みに行く機会もありました。

正社員登用

Q14. 正社員登用制度はありましたか？検討しましたか？

正社員登用制度はありましたが、非常に狭き門でした。中途採用枠の倍率が100倍以上で、2000〜3000人受けて本当に10人受かるかというレベルです。仲良くなった期間工の中で社員になった人も一部いましたが、本当にわずかでした。正社員を目指していましたが、10年近くトヨタ系で働いても正社員になれず、最終的には別業界（タクシー業）に転職して正社員になりました。

入社前後のギャップ

Q15. 入社前と実際に働いてみて、ギャップはありましたか？

豊田自動織機はデンソーやトヨタ自動車に比べると「下の方」というイメージでしたが、実際にはトヨタ自動車に近いブランドレベルでした。ルールがやや緩く、職場によっては上司の目が薄いため、仕事がしやすいという良いギャップがありました。物流は時間で部品を供給しなければならないためサボる時間はありませんでしたが、作業を効率的にこなせる人は余裕のある時間を作れました。

本音の感想

Q16. 働いて良かったことを教えてください

人間関係が非常に良かったことです。10年近くトヨタ系を転々としてきて、人間関係が一番大事だと実感しました。1から人間関係を築ける経験ができたことは大きな財産になりました。現在も愛知県で働いているため、月1回程度、デンソーやトヨタ自動車で働いていた時の社員の方々と飲みに行く関係が続いています。

Q17. あまり良くなかった点はありますか？

仕事がきつすぎて腰を痛めてしまったことです。物流は重量物を扱い、かつ時間指定がシビアなため、前工程のトラックが遅れるとラインが止まってしまう可能性があり、プレッシャーが大きかったです。これまでトヨタ系で働いてきた中で、デンソーの次に忙しく、唯一腰を痛めた職場でした。

Q18. 満了/退職の理由を教えてください

10年近くトヨタ系で働いて正社員を目指してきましたが、中途採用枠の倍率が100倍以上と非常に狭き門だったため、一旦トヨタ系から離れて別業界（タクシー業）で正社員として働くことを選びました。期間工は一度教わった作業を3年間繰り返すだけで、慣れれば楽ですが、長期的にスキルが身につかないと感じました。現在はタクシー業で正社員として働いており、2025年6月から1人立ちして、トヨタ系で働いていた時と変わらないくらいの収入を得られています。

これから始める人へ

Q19. これから期間工を始める人にアドバイスをお願いします

面接では服装が一番肝心です。スーツで臨むべきです。私服で来る人もいますが、大半がスーツや清潔な服装で来ています。志望動機を明確にし、明るく振る舞うことが大事です。豊田自動織機は2023年時点で対面面接のみなので、余計に清潔な服装で臨むべきです。

健康診断も日々の健康管理が重要で、血圧が高いと一時は通っても再検査を求められることがあります。体調管理をしっかりしておくことをお勧めします。

Q20. 最後に、期間工を検討している人に一言お願いします

トヨタ系の中で正社員を目指すならトヨタ自動車本体が一番良いです。福利厚生や親会社としての安定性があります。残業で稼ぎたいならデンソーや豊田自動織機がお勧めです。豊田自動織機は人間関係が非常に良く、総合的には満点の職場でした。ただし、物流は体力的にきついので、その点は覚悟が必要です。短期的に稼ぐか、長期的にスキルを身につけるか、自分の目標に合わせて選ぶと良いでしょう。