トヨタ車体 吉原工場 組付け

基本情報

Q1. 年齢・性別を教えてください

30代、男性です。

Q2. 派遣先として働いていた企業・工場について教えてください

日光という派遣会社からトヨタ車体吉原工場へ派遣され、半年更新の契約でエンジンのコンバーター取り付け作業を担当しています。2025年3月から働き始め、現在も継続中です。2026年3月まで契約更新予定です。

Q3. 当時の収入について教えてください

月収は手取り約26万円です。時給は1,700円で、残業代は1.25倍です。基本的に定時が7時間半程度で、それ以降が残業手当となります。派遣会社独自の手当は特にありません。

Q4. 月の残業時間はどの程度でしたか？

平均すると1日1時間くらいで、月にならすと20〜30時間程度です。日によって1.25時間や1.5時間やることもありますが、今は遅れが出ているので完全に1時間以上は大体残業しています。

応募から採用まで

Q5. 派遣に応募したきっかけを教えてください

仕事をしていない時期にインターネットカフェで寝泊まりしていた時に、パソコンに広告が出ていました。「0円からでも来れる」という求人票を見て、交通費も全部出してもらえるということで応募しました。

Q6. なぜ日光を選んだのですか？

特に他の派遣会社と比較検討したわけではなく、インターネットカフェで見た日光の広告からそのまま応募しました。期間工以外の仕事は特に検討していませんでした。

Q7. 選考プロセスはどのような流れでしたか？

まず日光に問い合わせをして、トヨタ車体の給料明細(実際の給料の見積もり)を送られてきました。その後、直接来た時に書類をもらって説明を受けました。

日光での面接では、今までどういう仕事をしていたか、工場でのライン作業の経験があるかなどを聞かれ、実際にボルトやナットを触っての実技練習もしました。これは面接対策に近い感じでした。落とされる人もいるらしいです。

トヨタ車体側の面接では、広めの体育館のようなところで新入社員と混じって、トヨタ車体のルールや構内でのルールの説明を受けました。その後、体力測定(腕立て、スクワット)、筆記試験(簡単な算数や図形)、発声練習を6〜7人くらいでやって、合格した人が入れるという形でした。合否は2日後くらいに出ましたが、実際にはテストといえどほとんどが合格していると思います。

給与・待遇

Q8. 寮はどのような環境でしたか？

派遣会社が提供している個室(1K)の寮です。通勤時間は自転車で10分ほどで、寮の住人はトヨタ車体の人ばかりです。

寮費は当初4万7000円と聞いていましたが、実際に来てから6万円のところに住んでもらうと言われ、話が違いました。また、来たばかりなのに風呂場が汚く、かなりカビが生えていました。

良かった点は、インターネットがつながっていることくらいです。

Q9. 入社祝い金や満了金はありましたか？

入社祝い金は派遣会社から支払われ、半年後と1年後に10万円ずつ、計20万円もらえます。ただし、月2日以上休むか早退したらもらえないという条件があり、これも後出しで言われました。

満了金は発生しませんが、1年以上いると次から時給が上がるという制度はあります。

Q10. 実際にどの程度貯金できましたか？

直近はまだできていません。支払いがかなりあるためです。

仕事内容・職場環境

Q11. 1日の作業スケジュールを教えてください

2交代制です。

【日勤】

• 6:25 始業

• 8:30〜8:40 10分休憩

• 10:40〜11:30 昼休憩

• 13:30〜13:40 10分休憩

• 15:10 終業

• その後1〜1.5時間程度の残業

【夜勤】

• 17:05 始業

• 19:10〜19:20 10分休憩

• 21:20〜22:10 昼休憩

• 0:10〜0:20 10分休憩

• 1:50 終業

• その後残業

Q12. 担当していた作業内容について教えてください

エンジンのコンバーター(マフラーのようなもの)の取り付けを担当しています。自分のところは他の人より動く作業が多く、台車をバンバン出したり持ってきたり、コンバーターを取り付けたりと作業量が多いです。他の人はほとんど流れてくる車に材料を取り付けるだけですが、自分のところだけ台車を押したり引いたりする作業もあるので、かなり汗をかきます。

Q13. 職場の人間関係はいかがでしたか？

職場の構成は、正社員が3〜4割、直雇用の期間工が1割、派遣が5割程度です(体感では4割6割、もしかしたら半分半分かもしれません)。

派遣先での派遣社員の扱いは、正社員とほとんど変わりません。班長も正社員だろうと派遣だろうと一緒の扱いをして、間違ったことは間違ったこととして普通に注意します。

年代は20代から40代まで幅広く、女性の派遣社員も少しいます(80〜90人の組に3〜4人程度なので、10人に1人もいない割合)。

人間関係は良好ですが、たまに他の派遣でうるさい人がいて、面倒くさいなと思うことはあります。

正社員登用

Q14. 正社員登用制度はありましたか？検討しましたか？

トヨタ車体への正社員登用制度はあります。条件は1年間で99%以上の出勤率(1年で2日しか休めない)で、そこから試験を受けられます。その試験に合格して初めて正社員になれます。実際に5年くらいかけて派遣から正社員になった人もいます。

自分も一応目指してはいますが、条件が厳しく、体調を崩しやすいので、99%の出勤ができるかどうか難しいかもしれないと思っています。

入社前後のギャップ

Q15. 入社前と実際に働いてみて、ギャップはありましたか？

非常に大きなギャップがありました。

まず、寮費が4万7000円と聞いていたのに、実際は6万円のところに住んでもらうと言われました。

また、日払いができるのですが、仕事中に何か問題が起きて稼働ができなくなって昼で帰ると、次の日の日払いがもらえないということを後から言われました。最初は「非稼働の日があると次の日はもらえない」という話だったのに、昼から非稼働になって早退扱いになった場合も同じだと言われ、聞いていませんでした。

さらに、この早退扱いが入社祝い金のインセンティブにも影響するということも後出しで言われました。工場側の原因で早退なのにインセンティブに影響があることに納得できませんでした。

自転車貸し出しについても、盗まれたら新品で買った時の金額(1万2〜3千円)を全部払わなければいけないということを、盗まれた後に言われました。

このように、後出しで毎回条件を言われることが多く、非常に不満でした。

本音の感想

Q16. 働いて良かったことを教えてください

困っていた時期だったので、待機寮自体が無料で、ご飯も無料だったことは助かりました。本当に家がない人でも1〜2週間くらい泊まって、朝と夜の食事も無料で食べられるので、そこら辺にいるホームレスの人でも入ることができます。本当に困った人でも行きやすいのは行きやすいと思います。

Q17. あまり良くなかった点はありますか？

後出しでいろんなことを言われることが多いです。派遣会社自体が言い忘れていたりするので、覚悟した方が良いです。

また、上の人たちには「仕事の休憩中に次の時間の準備をしなくて良い」「仕事中に呼び出して対応者に準備してもらったら良い」と言われますが、1人1人がそんなことをしたら対応者がとんでもないことになるので、自分たちで補充や道具の補充などをしています。そのため、10分しか休憩がなく、準備してトイレに行ったらもう仕事が始まるという感じで、実質休憩がほとんどありません。喫煙者ですが、休憩時にタバコを吸うこともできず、昼休憩のみです。

自分が担当しているところは他のところよりもきつく、動く作業が多いです。台車をバンバン出したり持ってきたり、コンバーターを取り付けたりと作業量が多く、他の人はほとんど汗をかかないのに、自分のところだけ汗だくになるくらい動いています。

派遣会社のサポート体制

Q18. 派遣会社からのサポートはいかがでしたか？

サポートとしては、遅刻したときに起こしてもらえたり、休むときに先に組長に連絡してそこからの対応を派遣会社に連絡したり、日払いや服の発注などの対応はしてくれます。

ただし、派遣会社自体が上から押さえつけられている感じで、自分が何かしてほしいと言っても「上に聞いてみます」「ダメです」しか言わないので、正直意味がありません。対応になっていないと感じます。

これから始める人へ

Q19. これから派遣で働く人にアドバイスをお願いします

本当に困っている人、家がない人でも行きやすい環境ではあります。待機寮が無料で、ご飯も無料なので、そういう点では助かると思います。

ただし、働き始めてから後出しでいろんなことを言われることは覚悟した方が良いです。条件が事前説明と違うことが多いので、その点は注意が必要です。

Q20. 最後に、派遣を検討している人に一言お願いします

入社祝い金が半年後と1年後に10万円ずつもらえるので、最低でも1年半はやらないとインセンティブがもったいないです。自分も入社祝い金がまだ残っているので、それがもらえなくなるのはもったいないと思って契約更新しました。

ただし、給料面はそこまで高くなく、後出しで条件を言われることが多いので、日払いを重視する人以外にはあまりおすすめできません。元々現場仕事(足場作業)をしていて、天候に左右されない工場内作業を求めて応募しましたが、働く環境としては改善の余地があると感じています。